■ タイヤのサイズの見方 ■
- タイヤのサイドウォール面を見てください。タイヤには１９５／６０Ｒ１５ ８６Ｈなどと記載されていると思います。これはタイヤサイズを表している記号です。それぞれの数字やアルファベットにも意味があります。
- 右記の図を参考に読んでみてください。
- まず１９５はタイヤの断面幅の事です。単位はミリメートルで表します。今回の場合は１９５→１９５ｍｍ→１９．５ｃｍということですね。 次の６０は偏平率（アスペクトレシオ）の事です。タイヤの断面高さ÷タイヤの断面幅×１００という計算式で求められます。要はタイヤ幅に対して何％のタイヤ高さかということです。この数字が小さいほど、横から見たときにタイヤの部分が薄いことになります。 Ｒはタイヤの内部構造方式を示すもので、現在はほとんどがラジアル構造タイヤです。
- １５はタイヤの内径を表しています。単位はインチです。装着しているホイールと同じインチの物を取り付けます。
- ８６はロードインデックス（最大荷重指数）です。これは、タイヤが既定の条件下で支えることの出来る荷重を示しています。指数が８６の場合ですと５３０ｋｇまで、というように右記の表を参考にしてください。 Ｈは速度記号。このタイヤが既定の条件下で走行可能な速度を示しています。
■ インチアップについて ■
- 外径を変えずにリム径の大きいタイヤに変更することを、インチアップといいます。インチアップするとタイヤの偏平率が小さくなります。一般的に偏平率が低くなるほど運動性能はよくなり、偏平率が高くなるほど快適性や経済性がよくなります。
- インチアップしたときのメリット・デメリット
- ①操縦安定性の向上
- ハンドルを切ったときのタイヤの変形（たわみ）が少なくなり、特に中高速域の安定性が向上します。また、ハンドルを切ってから車が反応するまでのレスポンスも向上します。
- ②コーナーリング性能の向上
- コーナーリングのときのタイヤの変形（たわみ）が少なくなり、コーナーリング時の安定性が増します。
- ③ブレーキング性能の向上
- ブレーキング時のタイヤの変形（たわみ）が少なくなり、ブレーキング時の安定性が増します。
- ④乗り心地が硬めになる
- タイヤ断面の高さが低くなることで、タイヤの変形が（たわみ）が少なくなり、乗り心地が硬めになります。
- ⑤走行音が大きくなる
- タイヤ断面の高さが低いことで、接地面からのホイールまでの距離が少ないことから、タイヤの走行音が大きめになる。
■ インチアップするときの注意事項 ■
- ①タイヤの負荷能力に注意
- タイヤはサイズごとに負荷能力が定められています。インチアップするサイズの負荷能力が、標準タイヤサイズの負荷能力を下回らないように注意してください。
- ②タイヤ外径に注意
- タイヤ外径が大きく変わるとスピードメータの誤差や各種システムの誤差、車体への干渉の原因となります。出来るだけ標準タイヤ外径に近い物をお選び下さい。
